在江苏省某县的杭甬运河新坝三线船闸工作建造现场图，一套新 的RE22-X电动式三轮四轮式小压路正安全有序高速运转，为项目流程的纯天然高效率加快推进灌入磅礴牵引力。充当江苏区县首台放进具体工作运用的电动式三轮四轮式单钢轮小压路，RE22-X的运用不仅能查验了电动式三轮四轮式环保设备在载重车进行施工游戏场景中的性能指标，也为电动式三轮四轮式工作自动化设备在范围卖场的线上营销作为了强有力撑起。

杭甬运河新坝第二线船闸过程由中国铁建三局参建，内容主要是不断提升空间区域航运程度，连通货物运输过道，进一步推动珠江流域综合管理城市交通标准体系强制升级。过程修建Ⅲ级船闸1座，升级整改公路桥3座，一体化防汛堤升级整改、新坝河堤改线、锚地整改、出土文物保護过程等，内容总融资近10万亿美元，预计施工时间43个月，开工建设后年双向货物运输程度将达到2810万吨。

项目施工期间，RE22-X电动压路机主要参与河堤路基的压实施工。施工现场地形稳定，充电设施完善，为电动设备的推广应用创造了理想条件。在实际作业中，RE22-X按“小振—大振—静压”三段压实工艺顺利完成日常任务，其6小时/天的有效工作时长完全满足施工需求，且每日充电频率约为1次，充电时长约90分钟，保障了作业的持续性。

设备机手表示，RE22-X操作简便、驾驶舱舒适，对驾驶技术要求较低。客户反馈则更为积极：电动设备整体运行稳定，能耗成本优势明显。对比同吨位燃油压路机，RE22-X每小时节省能耗费用约52元，项目周期预计可节省成本5.6万元。此外，在减少碳排放、降低噪音污染等方面，也体现出电动设备在环保层面的天然优势。

此次应用，不仅是一次工程技术的革新实践，更是推动绿色施工理念落地的有力体现。RE22-X电动压路机的成功运用，展示了其在长期、固定场景施工中的广阔潜力，未来将在堤坝、港口、机场等重点基础设施建设中发挥更大作用，为推动工程机械电动化发展提供新样板。